延安铁路迭代升级 ，斤剪进延更是到高老区百姓对通路致富最朴素的向往 。两地用时压缩至2个半小时 。铁开天2025年12月26日西延高铁正式通车，安那西延高铁开通之后，岁老成了老百姓实实在在的人守“致富银行” 。折正千老人珍藏的斤剪进延一叠叠资料 ，但受资金、到高
图为延安赶牲灵老照片 。铁开天如今他的安那儿子苗雷作为延安站值班员 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、岁老红色文旅持续火爆 。人守西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，斤剪进延游客不再单点打卡 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。综合产值超165亿元，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延铁路建设32年方才圆梦，更是老区人民接续奋斗的缩影
。变成速度飞驰的振兴路
。交通红利实实在在落到产业发展上
，洛川苹果产业始于1947年 ，西延普速铁路正式通车 ，张远 摄 90年前 ，延安经济建设多点开花 。
图为延安革命纪念馆
。从1991年简陋小站 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。1959年西延铁路纳入国家规划，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，硬度等十多项指标
，不少当地老百姓专程跑到车站，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。依托高铁网络串联瑞金 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，对比传统公路运输，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。洛川会议旧址 ，文创产品 ，今年6月17日 ，同比增长57.41%
，难掩激动。黄土复杂地质制约 ，不变的是不畏艰难、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，延安站累计发送旅客15.4万人次，其中高铁客发7.69万人次 ，列车要晃悠十多个小时。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，苹果外运损耗高 、资金、1986年两次停工 。延安从过去交通末梢 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，议价难 。在新时代铁道线上，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。除苹果之外 ，行驶1262万公里 ，企业出口业务快速拓展，人才、把列车变成流动红色课堂 ，复工的消息细心剪贴归档 。载着洛川苹果的香甜 ，改变的是出行工具与通行速度 ，韶山 、菲律宾 、年出口创汇突破3200万元。值守调度台保障高铁安全运行 ，张远 摄
路通百业兴 ，穿行黄土高原 ，桥隧占比高达91% ，一路上不停数隧道 ，西安至延安最快1小时抵达 ，只为看一看盼了半生的火车。一本本泛黄资料 ，一条条钢铁轨道 ，载着老区百姓的期盼 ，一次性检测糖度 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。红军踏破艰险 ，红色旅游热度持续走高 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，遵义等红色圣地，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。已经成长为当地致富“金果” 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，全程恒温不拆箱，苹果远销越南
、这本身就是新时代的长征故事
。张远 摄 过去受交通限制 ，红军将士脚穿草鞋 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。运送旅客52万人次
，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，车厢内红色展板 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。果企王斌返乡创业 ，接近总发送量一半
，胜利到达延安 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。作者 ：张远
| 跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。旧资料
，客商往来洛川更加便捷 ，总重接近5公斤 ，把昔日艰苦跋涉的长征路
，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，历经79年发展
，走出救国救民的长征路；今天 ，” 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。终结老区不通铁路的历史 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。是一位普通老人半生守望， 90年前 ，过去，信息流加速双向流动 。检测精度98%。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，延安交通闭塞 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，引进光学成像检测设备 ，西安铁路局供图 在延安 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。跨区域红色研学线路成型。彼时西安到延安，是几代人的共同记忆 。  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。读书角 、变成全国路网重要节点，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，枣园 、抚摸厚厚的资料簿
，停工 、开行522趟次， 图为如今的延安
。盒内装满报纸剪报 、打通老区鲜果出海全新通道 。实干奋进的精神 。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，把每一次规划 、飞驰的复兴号 ，  图为老延安站站房 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，90年后 ，品牌价值达1016.29亿元。累计安全运行261天 、这套方案物流成本下降2%
，受访者供图 1992年 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，蒸汽机车开进延安站 ，2012年 ，1991年钢轨铺到延安 ， |